挂车ABS为什么普遍不好用？

  ABS作为一套非常重要的装置，目前包括挂车在内的卡车，国家都已经要求强制标配。

  在实际使用过程中，很多卡友发现载货车、牵引车的ABS性能不错，但唯独挂车的ABS很多时候却不能让人满意，究竟是为什么呢?

  ● 挂车ABS性能差 锅得挂车厂背

  是挂车本身不适合安装ABS?还是卡友们的使用有误区?虽然不能排除一部分卡友对ABS系统确实有误解，但大部分挂车ABS性能较差的锅，还得甩给挂车厂。

  首先，相对于技术实力强大的整车制造企业，国内大部分挂车生产企业，整体技术水平非常低下，多数还停留在只能简单焊接生产挂车车身的原始阶段。

  对于较为复杂的电子辅助系统，他们根本就没有整体的设计和实验能力。

  其次，挂车生产行业竞争激烈，很多厂家为了获得足够的竞争力，不惜一切代价来降低制造成本。车桥、ABS等高价值的零部件就成为了的下手对象。

  根据业内人士的爆料，整个挂车行业内，充斥着大量的假冒劣质车桥，这些车桥多为小型工厂或作坊生产，根本无法满足ABS系统对车桥精度的要求。

  再次，ABS系统对于安装的要求比较高，而大部分挂车厂的工人都没有受过专门的培训，无论是管路设计，还是线路连接都非常业余，安装错误的情况比比皆是。

  另外，ABS系统本身，在挂车上的应用比劣质车桥更为混乱，绝大多数的挂车装配的都是不知名小厂生产的ABS系统。

  因为大多数的上牌检测站无法检测ABS系统的性能，当车辆上线检测时，只要能听到通电自检时的三次排气声即可认为合格。

  多是样子货 上牌完成得拆掉

  完成上牌，劣质ABS的使命就算完成了，等待它的就是被无奈的车主拆除，甚至改装成所谓的“刹车大王”。

  当然，并不是车主不愿意用，而是根本没法用，甚至有些时候还会造成隐患。久而久之，卡友们产生了抵触心理。挂车ABS系统不能用的观点深入人心也就不奇怪了