据中国交通报消息，自2019年7月10日起，交通运输部在全国组织开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。
而在交通部官网，也可以看到河南省已经在会议上明确：
7月中下旬，国务院将开展第六次大督查，我省道路限行设置排查整改情况是其中一项重督查内容。
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9月底前清理违规限行设施
严格把关公路限行设置
在会议中，也明确表示将对违规限高设施进行清理，并强化公路限行设置的审批把关。
一、9月底前清理完违规限高限宽设施
各地交通运输主管部门要会同相关部门开展联合执法，对公路和城市道路上违法违规设置的限高限宽设施、公路检查卡点等坚决予以清理取缔，确保9月底前完成任务。
（图：网络）
二、严控农村公路限高限宽设施数量
各地交通运输部门要强化公路限行设置的审批把关，严格控制农村公路上限高限宽设施审批数量，在国省干线公路上确需设置限高限宽设施的，须向省厅报备，并征求应急管理、公安交警部门的意见。
对于许多货车司机来说，整治不合理的限高杆已经刻不容缓。
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不合理的限高杆
成为“杀人”的工具
不少地区，在限高杆的设置上十分随意，不仅高度低于4米5，限高杆杆体上也没有反光条，更别提在两边设置明显提示牌了。
此前就有司机因此撞上限高杆，整个驾驶室上半部分都被断裂的限高杆砸没了，司机也受了伤。
（图：网络）
限高杆的初衷本是警示车辆不要超通行，然而一些限高杆设置的很不合理，频繁引发惨烈事故，成为一种“杀人”的工具。
2018年6月25日早上7点，巩义市官庄口高铁桥下，货车司机行驶至桥下，由于翻斗过高，撞到限高杆，司机是一名20多岁的小伙子，由于驾驶室损毁比较严重，不幸身亡。
（图：网络）
2018年7月13日，一辆经过南通市通州开发区境内的大型集装箱货车，猝然撞上涉事路段设置的限高杆，在巨大的撞击下，车辆驾驶室被限高杆当场切割、车头几乎被掀成两段，司机因颅脑遭受重创当场身亡。
许多惨烈的事故就这样发生了……
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崔永元怒问:
限高杆为什么不做成豆腐渣的呢？
主持人崔永元先生曾经做客东方卫视，对道路上设立限高栏提出质疑。
（视频：东方卫视）
它之所以会引起知名主持人崔永元的关注，正是因为许多限高杆设计不合理，导致了车毁人亡的事故频频发生。
《公路工程技术标准》3.6.1条规定：
一条公路应采用同一净高。
高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；
三级公路、四级公路的净高应为4.50m。
规定中强调了“净高”，也就是说，在这个高度以内要确保空间畅通！县及县以上城镇的一般干线公路属于三级公路，而县、乡、村等的支线公路属于四级公路。
低等级的公路也要限高4.5米，随意设置限高杆阻碍车辆通行就是在违法！
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